今週のガソリン単価も、先週に引き続いて、96円。
単価が掲げられている看板を見て、
ふと思っていたことがある。
ん、軽油の単価とたいして変わりないじゃないか?
ダイヤモンド・オンラインによると、
ガソリンより軽油のほうが高いところも出てきたとか。
単純に、どうして?
燃費がいいはずの、ディーゼル自動車。
そんな単価では、良さがなくなるのでは...
原因は、昨年の原油高によって、
ディーゼル自動車の人気が高まったことにあるらしい。
ガソリン自動車と比べると、やっぱり燃費がよいから、
という背景が、そこにある。
限られた資源に対して、需要があるから、
値段がアップしていく。または変わりない。
一方、ガソリンの方は、売らなきゃいけない。
近くのガソリンスタンドより1円でも安く、
ギリギリの採算状態でも売らなきゃいけない。
それが、値段のダウンにつながる。
こうして、低いはずのものがアップし、
高いはずのものがダウンして、
差が縮まったわけです。
キビシイ業界が見えてきます。
どうなることでしょう...
単価が掲げられている看板を見て、
ふと思っていたことがある。
ん、軽油の単価とたいして変わりないじゃないか?
ダイヤモンド・オンラインによると、
ガソリンより軽油のほうが高いところも出てきたとか。
単純に、どうして?
燃費がいいはずの、ディーゼル自動車。
そんな単価では、良さがなくなるのでは...
原因は、昨年の原油高によって、
ディーゼル自動車の人気が高まったことにあるらしい。
ガソリン自動車と比べると、やっぱり燃費がよいから、
という背景が、そこにある。
限られた資源に対して、需要があるから、
値段がアップしていく。または変わりない。
一方、ガソリンの方は、売らなきゃいけない。
近くのガソリンスタンドより1円でも安く、
ギリギリの採算状態でも売らなきゃいけない。
それが、値段のダウンにつながる。
こうして、低いはずのものがアップし、
高いはずのものがダウンして、
差が縮まったわけです。
キビシイ業界が見えてきます。
どうなることでしょう...
Shu。